{"id":2216,"date":"2011-12-21T00:09:31","date_gmt":"2011-12-20T23:09:31","guid":{"rendered":"http:\/\/formweh.de\/?p=2216"},"modified":"2012-02-16T19:03:10","modified_gmt":"2012-02-16T18:03:10","slug":"englisches-design-das-gibts-doch-eigentlich-gar-nicht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/formweh.de\/?p=2216","title":{"rendered":"„Englisches Design“? Das gibt’s doch gar nicht."},"content":{"rendered":"
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Rolls-K\u00fchler als Tempel (Foto Bernd Polster)<\/p><\/div>\n

Nein, nat\u00fcrlich nicht. Wie denn auch in einem Land, dessen Landlords in den letzten zwei Jahrhunderten lieber fischen und jagen gingen, sei es auf ihren weitl\u00e4ufigen G\u00fctern oder in den warmen Kolonien des S\u00fcdens? Und die liegen bekanntlich weit weg von den Fabriken im Norden Englands, wo der Wind zwar kalt \u00fcber karge H\u00fcgel pfeift, aber wo das Design eben dummerweise herkommen m\u00fcsste. In solch einem Land erfindet man Kriminalkommissare, Cricket, Clubs und den dazugeh\u00f6rigen Gentleman, dann vielleicht noch die Seaside, die Countryside und die Hedgefonds \u2013 aber gewiss kein Industriedesign. <\/span><\/span><\/p>\n

Das ist deshalb bis heute ein rares Gut. Da braucht man nur jemanden wie James Dyson zu fragen, einen Fabrikanten aus England und damit selbst eine eher rare Spezies. Der w\u00fcrde das ach so gerne \u00e4ndern (hat sogar einen Preis gestiftet), aber schafft es alleine nat\u00fcrlich auch nicht. Der erste gro\u00dfe Designer, den England hervorbracht hat, n\u00e4mlich William Morris, h\u00e4tte alle Maschinen am liebsten im \u00c4rmelkanal versenkt. Das konnte ja nichts werden. Dann war da noch dieses Problem mit der Mechanik, das in der englischen Auto- und Spielzeugindustrie \u00f6fter mal auftauchte. So besa\u00df der \u201eMorris Minor\u201c, Englands erstes Volksauto (konstruiert von dem ber\u00fchmten Alexander \u201eAlec\u201c Issigonis), eine besondere Eigenschaft: Das liebenswerte Gef\u00e4hrt verlor bei Linkskurven manchmal ein Vorderrad. Auch Dyson hat sich mit der Rotation rumschlagen m\u00fcssen, als er zum Bespiel eine total innovative Waschmaschine auf den Markt bringen wollte aber nicht konnte. So kam es zu der merkw\u00fcrdigen Situation, dass der Engl\u00e4nder zwar mit seiner Dampfmaschine die Welt erobert hat, ihren Nachfolgerinnen aber nicht recht traut. Andererseits jedoch hat er v\u00f6llig neuartige Apparaturen entwickelt, die in den Maschinens\u00e4len der \u201eKreativindustrie\u201c stehen.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 bp<\/p>\n

\"\"<\/a>Weitere, teilweise ergreifende Erkenntnisse zu diesem spannenden Themenkomplex stehen in einem brandneuen Buch. Titel: Und kann man darauf auch sitzen? Wie Design funktioniert<\/strong><\/em> (250 Seiten, etwa 50 Abbildungen). Das Werk ist im Dumont- Buchverlag erschienen und kostet nicht mal 15 Euro.<\/p>\n


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